Historie značky

• polovina 18. stol. - V duryňském městě Suhl se v kovárně tavila ruda a zpracovávala ocel (zbraně).
• 1856 - Tuto firmu koupili Löb a Moses Simsonovi.
• 1896 - Firma začala vyrábět první jízdní kola a Simson se brzy stal největším výrobcem jízdních kol v německu.
• 1907 - Výroba prvních automobilů s kapalinou chlazenými čtyřtakty, např. Simson - Supra.
• 1936 - Po sloučeni s podnikem Berliner Suhler Waffen und Fahrzeugwerke, začali vyrábět motorizovaná kola Simson.Model BSW98 měl motor o obsahu 98 cm³ od firmy Sachs s výkonem 2 koně a ruční 2stupňovou převodovkou.Potom firma vyráběla jen zbraně.
• po válce - začaly se vyrábět zbraně pro myslivce, kočárky a jízdní kola
• 1947 - Firma byla začleněna do ruské skupiny SAG Awtowelo – státní akciová motocyklová společnost a přejmenovala se na AWO, začaly se vyrábět čtyřtaktní motocykly s obsahem 250 cm³ a pak s obsahem 425 cm³.
• 1950 - Vyjel 1000 motocykl AWO, měl obsah 425 cm³ a byl mimořádně oblíbený.
• 1952 - Firma byla svěřena do rukou NDR a přejmenovala se zpět na Simson.
• 1955 - Vyjely ze závodu první poválečně mopedy, např. SR1 který měl motor vyvynutý firmou MZ a dokončený firmou Sömmerda.
• 1961 - SR1 byl velmi oblíbený a motocyklů AWO/Simson 425 se dosud prodalo přes 210000 ks.Vznikl SR2 a předchůdce slavné vlaštovky KR50.
• 1964 - Se začala vyrábět legendární Schwalbe ( vlaštovka ). Byl to motocykl s dvojsedlem, s dobrým jízdním komfortem a jeho motor se vyráběl v mnoha variantách - 3 nebo 4 rychlostní, 2 nebo 4 koňový, dmychadlový nebo vzduchový chladič atd. Pak přišla další ptačí série - Spatz (Vrabec), Star (Špaček), Sperber (Krahujec) a Habicht (Jestřáb).
• 1970 - byl vyráběn Simson Mofa ale nebyl o něj zájem a tak byla v roce 1972 výroba zastavena.
• 1974 - Přichází nová doba - na Lipském veletrhu byl představen sportovní lehký motocykl S50.Po této mašině byla taková poptávka že ani nemohla být plně pokryta.
• 1980 - Se začal vyrábět S51. Jeho nový vlaštovčí motor byl úsporný a silný, jako jeho předchůdci.Později firma Simson začala vyrábět invalidní vozík DUO4/1
• 1982 - Po pěti Electronicích jsme se dočkali verze Enduro (S51 E)
• 1983 - Začala se vyrábět verze S70 C s motorem o obsahu 70 cm³, ta později také dostala provedení Enduro.

• 1986 - 22 let starý motor Schwalbe (vlaštovka) byl zmodernizován a začali se vyrábět skůtry SR50 a SR80. Později se S51 dočkala 12 V rozvodu a jiné elektroniky.Krátce před zánikem NDR, 4000 pracovníků firmy ročně vyrábělo 200 000 motocyklů Simson.
• 1990 - Všichni kdo si před tím kupavali Simsony si začali kupovat auta a nebo nějaké japonské stroje, proto byla firma Motocykly a zbraně Suhl k 31.12.1991 zavřena. Do té doby bylo v Suhlu vyrobeno kolem 6 milionů motocyklů.
• 1992 - Byl založen Suhler Fahrzeugwerk GmbH (Suhelský motocyklový závod s.r.o.) a začal se vněm vyrábět Simson S53 a koloběžky.
• 1996 - Motocykly opět dostávají ptačí názvy
  
• Simson S51 Enduro

• S51

  Simson S51 se dále také dělí na již zmíněné enduro a elektronik.Enduro je přizpůsobené spíše do terénu díky svému zdvihlému výfuku vyztuženému rámu a tvrdším zadním pružinám, zatím co elektronik je dělaný spíše na silniční provoz. Výfuk má rovnoběžně se povrchem vozovky, má měkčí zadní pružení, které na rozdíl od endura nejsou polohovatelné, a schází vyztužení rámu dvěma trubicemi od krku rámu kolem motoru k hlavní ose rámu, za kterou drží zároveň zadní kyvka, spolujezdcovi stupačky a motor. Mezi lidmi putuje, že u elektroniku díky menšímu kroucený kolena výfuku, jede tento typ simsona S51 rychleji, přičemž motorově jsou stejný.Simson typu S 51 Enduro se představil poprvé v roce 1981 na Lipském veletrhu, kde dostal zlatou medaili. Typ S 51 Enduro vznikl dalším vývojem staršího modelu S 51 B2-4, který stejně jako ostatní typy odvozené od základního S 51N (S 51 B1-3, B1-4, Comfort) koncepčně vychází ze Simsona S 50, který se začal vyrábět v roce 1975.